传闻的五大利好昨日无一条兑现，导致市场在一天的井喷行情后再度向下寻底。

　　沪指昨日低开38.79点，以2484.49点开盘。随后的反弹力度有限，最高反弹至2518.44点，尚未能摸到周四的收盘价。此后市场掉头下行，收盘报收在2431.72点，几乎是以全日的最低点收盘。上证指数下跌91.57点，跌幅达到3.63%，将周三的阳线吞掉一半。

　　“这是一阳指行情，底部远远没有找到。”一位私募基金经理称。

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　　券商股独木难支

　　券商板块成为昨日惟一上涨的板块。早盘，太平洋(601099,股吧)、宏源证券(000562,股吧)、长江证券(000783,股吧)、东北证券(000686,股吧)等一度涨停，中信证券(600030,股吧)最高涨幅也超过8%。然而，券商股的一枝独秀未能推动行情的进一步反弹。银行、地产、钢铁倒戈一击，迅速击溃了市场人气。券商股受到拖累后无奈下跌，整个板块全日上涨3.86%。

　　银行股和石化双熊的下跌，直接导致了昨日大盘的下跌，根据TopView统计，中国石油(601857,股吧)拖累指数下跌14.93点，中国石化(600028,股吧)拖累大盘下跌8.64点，建设银行(601939,股吧)拖累大盘下跌6.58点，工商银行(601398,股吧)拖累大盘下跌6.11点，中国银行(601988,股吧)、交通银行(601328,股吧)、招商银行(600036,股吧)、兴业银行(601166,股吧)拖累大盘下跌4.33点、2.26点、1.66点和1.39点。这8只股票导致大盘下跌45.9点，而昨日沪指下跌91.56点，8只股票就贡献了一半。

　　而从两市公司的上涨下跌来看，上涨的公司家数仅为213家，下跌的公司家数则达到了1285家，下跌公司远远超过上涨公司。两市涨停的公司家数仅为10家，而跌停的公司家数27家，跌停公司家数也超过了涨停公司家数。

　　南车跌停打压人气

　　被市场寄予厚望的中国南车昨日遭遇跌停，极大地打击了市场人气。昨日，中国南车低开低走，下午开盘后很快被封死跌停板。

　　中国南车的上市被看作积极的信号，一旦该股连续上涨，极可能拉动市场人气，而该股上市后也有机构资金连续建仓。然而，昨日的跌停却给了市场当头一棒。中国南车的H股昨日上市后高开低走，无疑是南车A股暴跌的根源。按照昨日南车H股收盘价2.63港元计算，折合人民币不足2.4元，对南车A股的拉低作用不可小视。

　　另一大人气板块——奥运股昨日再度遭遇滑铁卢。收盘时，首旅股份(600258,股吧)、中体产业(600158,股吧)、北京城乡(600861,股吧)等多只股票跌停。奥运股的整体跌幅达到了4.74%，进一步打击了市场做多的信心。

　　市场做多信心不足

　　值得注意的是，昨日市场的量能再度萎缩。大盘全日成交仅为536.7亿元，较周四的610.1亿元萎缩10%。量能能否放大，是关系大盘能否展开大反弹的重要条件，然而，仅仅一个交易日的放量后，量能就开始萎缩，显示出主力做多信心不足。

　　昨日，大盘绝大部分时间都运行在2500点之下，而且全日的最高点未能触及到周三的收盘价。这已经表明主动做多力量的匮乏。其实，周三的大反弹中成交量不够大，并未累积较重的获利筹码，这对于后市的进一步反弹，是十分有利的。但是，昨日市场根本就不敢涨，而且量能再度萎缩，表明在利好未能兑现的情况下，市场无力做多。

　　“一阳指”后继续寻底

　　周三大涨178.81点，周四大跌91.57点，这种“一阳指”式的走势再度出现。今年以来，市场几次出现“一阳指”走势，其中2月4日和6月7日最为典型，均是单日大涨后次日陷入调整，而且成交量也是出现了萎缩。从此后的走势来看，市场均是进一步下跌。

　　“牛市中大阴线就是买入机会，熊市中大阳线则是卖出的良机。”西藏证券分析师唐勇认为，本次 “一阳指”走势与前两次类似，量能也出现萎缩，显示后市大盘将继续寻底。昨日，五大利好传闻未能兑现，表明周三的大幅反弹是一次严重超跌后市场借助利好传闻产生的超跌反弹行情。由于利好一条都未能兑现，反弹也就不能继续了。

　　唐勇认为，五大利好估计很难实现。而且二次发售并非是利好消息，反而会加剧大小非的加速出逃。投资数千亿元规模振兴基础建设，目前看来也不太现实。

　　唐勇表示，即使是五条利好全部兑现，也不可能改变市场向下的运行趋势。当前市场仍处于下跌趋势中，短期2300点附近仍有一定的支撑，但是这个支撑非常弱，很难形成中期底部。他建议，投资者操作时仍应该保持谨慎，如果大盘出现反弹，将是较好的减仓机会。